近日重慶鐵的樞紐，重要工程之一龍溝雙線特大橋的建設圓滿完成，這一項目的成功大大縮短了通行的時間將重慶鐵路樞紐站、機場等綜合交通點進行了串聯，加強了聯系。此次工程是橋梁的架梁作業，完成后為后期的上砟、鋪軌工作打下了堅實的基礎，推進了東環線開動的速度。

重慶鐵路樞紐東環線正線鐵路全長約158公里，線路南起在建渝黔鐵路的珞璜南站，止于北碚區磨心坡北場。其中龍溝雙線特大橋全長約760米，下穿渝鄰高速公路，是整個東環線項目中難度最大的項目。重慶獨有的地貌，增加了架梁建設的風險和難度，為了提高橋梁的穩定性，施工方決定使用普通簡支梁與連續梁相結合的施工方法進行建設。建設時最難的就是架梁作業，橋梁整體的重量偏重，設備的選擇上就多了一些限制，尤其是起重設備的選擇，綜合多方考量后決定使用大噸位的手拉葫蘆、鋼絲繩索具以及起重滑車來完成架梁作業中的起重工作。這樣不僅承重能力有保證，還可以保證施工的安全和效率，快速完成架梁作業。

使用手拉葫蘆來運輸使用所需的材料，鋼絲繩搭配起重滑車和其他工具完成架梁作業，快速推進工程的建設，為早日開通重慶鐵路樞紐東環線出一份力。